ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਏਜੰਸੀ)। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੀ ਕਸ਼ਮੀਰ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਬਾਕੀ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੰਗਲਦਾਨ ਤੋਂ ਰਿਆਸੀ ਤੱਕ 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ’ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੇਮੂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਟ੍ਰੇਨ ਚਨਾਬ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 272 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਊਧਮਪੁਰ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਯੂਐੱਸਬੀਆਰਐੱਲ) ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ। (Indian Railways)
ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਸ਼ਮੀਰ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਊਧਮਪੁਰ ਤੋਂ ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਤੱਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਲੰਬਾ ਰੇਲਵੇ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਿਰਫ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਅਭਿਲਾਸੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ’ਚ ਬਨਿਹਾਲ ਤੋਂ ਸੰਗਲਦਾਨ ਤੱਕ ਕਰੀਬ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ’ਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। (Indian Railways)
46 ਦੀ ਲਾਈਨ ’ਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲੀ ਟਰੇਨ | Indian Railways
ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਚਨਾਬ ਪੁਲ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅੱਜ ਅੱਠ ਡੱਬਿਆਂ ਵਾਲੀ ਮੇਮੂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਸਫਲ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ। ਮੇਮੂ ਟਰੇਨ ਰਾਮਬਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਸੰਗਲਦਾਨ ਅਤੇ ਰਿਆਸੀ ਵਿਚਕਾਰ 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ’ਤੇ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਲੰਘੀ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੰਗਲਦਾਨ ਤੋਂ 12:35 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ 14:05 ਵਜੇ ਰਿਆਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚੀ। (Indian Railways)
ਰਸਤੇ ’ਚ ਇਹ ਨੌਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ’ਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 40.787 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਟੀ-44 ਲਗਭਗ 11.13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਦੁੱਗਾ ਤੇ ਬਕਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਨਾਬ ਦਰਿਆ ਉੱਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਆਰਚ ਰੇਲ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸੀ। ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ’ਚ, ਰਿਆਸੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ’ਚ ਰਿਆਸੀ, ਬੱਕਲ, ਦੁੱਗਾ ਅਤੇ ਸਾਵਲਕੋਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ’ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ’ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 25 ਕੇਵੀ ’ਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਆਰਓਸੀਐਸ (ਰਿਜਿਡ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਡਕਟਰ ਸਿਸਟਮ) ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜ਼ੇਲ੍ਹਾਂ ’ਚ ਗੈਂਗਵਾਰ, ਮਾਨ ਸਰਕਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀਆਂ
ਰਿਆਸੀ ਅਤੇ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਵਿਚਕਾਰ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਕੀ | Indian Railways
ਇਸ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਰਿਆਸੀ ਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਮਾਤਾ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਕਟੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਟ੍ਰੈਚ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ’ਚ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਵੀ ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ’ਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਇਸ ਸਾਲ 20 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਵੱਲੋਂ ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 48.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਬਨਿਹਾਲ-ਸੰਗਲਦਾਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 118 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕਾਜੀਗੁੰਡ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਅਕਤੂਬਰ 2009 ’ਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਬਨਿਹਾਲ-ਕਾਜੀਗੁੰਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਜੂਨ 2013 ’ਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਊਧਮਪੁਰ-ਮਾਤਾ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਕਟੜਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਜੁਲਾਈ 2014 ’ਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। (Indian Railways)
ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ | Indian Railways
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਜਾਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਕਸ਼ਮੀਰ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ’ਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲ 2002 ’ਚ ਇੱਕ “ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ’’ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ’ਚ 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 38 ਸੁਰੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। (Indian Railways)
ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ (-49) ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12.75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 927 ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪੁਲਾਂ ’ਚੋਂ, ਆਈਕਾਨਿਕ ਚਨਾਬ ਪੁਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1315 ਮੀਟਰ, 467 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੈਨ ਤੇ 359 ਮੀਟਰ ਦੀ ਨਦੀ ਦੇ ਬੈੱਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 35 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਆਰਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (Indian Railways)
ਜੰਮੂ ਤੇ ਬਾਕੀ ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ | Indian Railways
ਇਹ ਪੁਲ, ਅਜਿਹੇ ਅਜਮਾਇਸਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਸਫਲ ਆਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਸਾਰੀਆਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਜੰਮੂ ਖੇਤਰ ਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਘਾਟੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸੌਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਕੇ ਸਮਾਜਿਕ ਏਕੀਕਰਨ ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਟਾਂਦਰੇ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਤੇ ਵਪਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ। (Indian Railways)
