Vande Bharat Express: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਸੱਚ ਕਹੂੰ ਨਿਊਜ਼)। ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ’ਚ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਬਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਉੱਤਰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਰੇਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ’ਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ’ਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਟ੍ਰੇਨ ਨੰਬਰ 26462/26461 ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਕੈਂਟ-ਦਿੱਲੀ-ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਕੈਂਟ ਵਾਇਆ ਬਠਿੰਡਾ ਦਾ ਬਰਨਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਠਹਿਰਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਠਹਿਰਾਅ 20 ਫਰਵਰੀ 2026 ਤੋਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਆਧਾਰ ’ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। Vande Bharat New Stoppage

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : India Dhaka Relations: ਭਾਰਤ-ਢਾਕਾ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਧੇ

Vande Bharat Train: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਸੱਚ ਕਹੂੰ ਨਿਊਜ਼)। ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੋਹਫਾ ਮਿਲਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੱਡਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਰਵਨੀਤ ਬਿੱਟੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਗਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਤੱਕ ਦਿੱਲੀ ਤੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟਰੇਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੁਧਿਆਣਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਦੋਰਾਹਾ ਵਿਖੇ ਰੇਲਵੇ ਓਵਰਬਿ੍ਰਜ ਦੇ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੇ ਜਲੰਧਰ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫਰ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਲੋਕੋ ਸ਼ੈੱਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਲਾਡੋਵਾਲ ਇਲਾਕੇ ’ਚ ਜਮੀਨ ਦੀ ਸ਼ਨਾਖਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ :Parenting Mistakes: ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਯਮ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜ਼ਿੱਦੀ

ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੌਣ ਲਈ ਬਰਥ, ਸੈਂਸਰ ਆਧਾਰਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬਾਇਓ-ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਲਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਡਵਾਂਸ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ‘ਕਵਚ’ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ’ਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ’ਤੇ ਵੀ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ’ਚ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਅਸਤ ਰੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। Vande Bharat Train

ਮੰਤਰੀ ਦੋਰਾਹਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸਨ ਨੇੜੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੰਬਰ 164-ਏਬੀ ’ਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਰੋਡ ਓਵਰਬਿ੍ਰਜ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਣ ਆਏ ਸਨ। ਇਸ ਪੁਲ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋਰਾਹਾ ਅਤੇ ਨੀਲੋਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪ੍ਰਸਾਸ਼ਨਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੈਂਡਿੰਗ ਸੀ ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਬਣਨ ਨਾਲ ਇਲਾਕੇ ’ਚ ਸੜਕ ਤੇ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਮਜਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਮਾਗਮ ’ਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਵੀ ਮੌਜ਼ੂਦ ਸਨ। Vande Bharat Train

Vande Bharat: ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਏਜੰਸੀ)। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਅੱਜ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਦੇ ਦੌਰੇ ’ਤੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਲਦਾ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਦੇ ਹਾਵੜਾ ਤੇ ਗੁਹਾਟੀ (ਕਾਮਾਖਿਆ) ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਸ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। Vande Bharat Sleeper Train

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : Roadways News: ਰੋਡਵੇਜ਼ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਜੇਕਰ ਕੀਤੀ ਇਹ ਅਣਗਹਿਲੀ ਤਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਦਰਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ

• ਵਰਤਮਾਨ ’ਚ, ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਬੈਠ ਕੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ, ਸਲੀਪਰ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਰਾਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੇਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਪਹਿਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਬੰਗਾਲ ਦੇ ਹਾਵੜਾ ਤੇ ਅਸਾਮ ਦੇ ਗੁਹਾਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗੀ, ਜੋ ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ।
• ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਵੱਲੋਂ ਹਾਵੜਾ ਤੇ ਗੁਹਾਟੀ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ’ਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 17 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਘਟਾ ਕੇ 14 ਘੰਟੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ’ਚ 16 ਆਧੁਨਿਕ ਕੋਚ ਹਨ, ਜਿਸ ’ਚ ਕੁੱਲ 1,128 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੱਬੇ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦਾ ਭਾਰ ਦੂਜੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 10-20 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ’ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ’ਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵੀ ਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ’ਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ’ਤੇ ਵੀ।
• ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਝਟਕਿਆਂ ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਸਲੀਪਰ ਬਰਥ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਟ੍ਰੇਨ ’ਚ ਸਮਾਨ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੈੱਡ ਰੈਕ ਤੇ ਸੀਟ ਹੇਠਾਂ ਰੈਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੋਚ ’ਚ ਵੱਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹੈ।
• ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ’ਚ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਟਾਇਲਟ ਆਧੁਨਿਕ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਤੇ ਚੰਗੀ ਦੂਰੀ ’ਤੇ ਹਨ।
• ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ’ਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਵਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਦੂਜੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਸਾਰੇ ਕੋਚ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਕੈਮਰੇ, ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ-ਬੈਕ ਸਿਸਟਮ, ਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
• ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਖੇਤਰੀ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਕਵਾਨ ਪਰੋਸੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ’ਚ ਬੰਗਾਲੀ ਤੇ ਅਸਾਮੀ ਪਕਵਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਕਿਰਾਏ ’ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਕਿੰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ? | Vande Bharat

ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ 16 ਡੱਬਿਆਂ ’ਚੋਂ, 11 ਏਸੀ-3 ਟੀਅਰ, ਚਾਰ ਏਸੀ-2 ਟੀਅਰ, ਤੇ ਇੱਕ ਫਸਟ ਏਸੀ ਹੈ। ਸਲੀਪਰ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਥਰਡ ਏਸੀ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 2,300 ਰੁਪਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਏਸੀ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 3,000 ਰੁਪਏ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਏਸੀ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਲਗਭਗ 3,600 ਰੁਪਏ ਹੋਵੇਗਾ।

Vande Bharat Train: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਸੱਚ ਕਹੂੰ ਨਿਊਜ਼)। ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ’ਚ ਦੇਰੀ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਤੇ ਜੰਮੂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ ’ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਨ-ਏ-ਪੰਜਾਬ 12497 ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਮੁੜ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਇਹ ਜਲੰਧਰ ਦੁਪਹਿਰ 2:16 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਵਾਨਗੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਨ-ਏ-ਪੰਜਾਬ 12498, ਜਲੰਧਰ ਸ਼ਾਮ 6:30 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚੀ। Vande Bharat Train

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : Punjab PCS Officer News: ਪੰਜਾਬ ’ਚ ਮਹਿਲਾ ਪੀਸੀਐਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਜਾਣੋ ਕਾਰਨ

ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਵਾਨਗੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਢਾਈ ਘੰਟੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 15707 ਅਮਰਪਾਲੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੁਪਹਿਰ 1:15 ਵਜੇ ਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੈ। ਡਾ. ਅੰਬੇਡਕਰ ਨਗਰ ਤੋਂ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 12919 ਮਾਲਵਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੁਪਹਿਰ 1:30 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਜਲੰਧਰ ਕੈਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਵਾਨਗੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 10:30 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਕਟੜਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 26405/26406 ਵੀ 7 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੀਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਭਲਕੇ ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ ਸ਼ੁਰੂ

ਰੇਲਵੇ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਕੈਂਟ ਤੇ ਦਿੱਲੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੀਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਨੰਬਰ 26462/26461 ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ 8 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਕੈਂਟ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਤੌਰ ’ਤੇ, ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹਫ਼ਤੇ ’ਚ ਛੇ ਦਿਨ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ’ਚ ਚੱਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ ’ਤੇ, ਉਕਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ, ਫਰੀਦਕੋਟ, ਬਠਿੰਡਾ, ਧੂਰੀ, ਪਟਿਆਲਾ, ਅੰਬਾਲਾ, ਕੁਰੂਕਸ਼ੇਤਰ, ਪਾਣੀਪਤ ਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿਖੇ ਰੁਕੇਗੀ। Vande Bharat Train

Vande Bharat Train: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਸੱਚ ਕਹੂੰ ਨਿਊਜ਼)। ਜਿੱਥੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ’ਚ ਦੇਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਕ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ’ਚ ਦੇਰੀ ਵੀ ਕੰਮ ’ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ’ਚ, ਪਠਾਨਕੋਟ ਤੋਂ 54622 ਜਲੰਧਰ ਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਲਗਭਗ 55 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ। ਨਵਾਂਸ਼ਹਿਰ ਦੋਆਬਾ ਤੋਂ 74953 ਲਗਭਗ ਪੌਣੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ।

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : Canola Mustard Cultivation: ਖੇਤੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ’ਚ ਅਹਿਮ ਯੋਗਦਾਨ, ਕਨੋਲਾ ਗੋਭੀ ਸਰ੍ਹੋਂ

ਫੈਸਟੀਵਲ ਸਪੈਸ਼ਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਢਾਈ ਘੰਟੇ ਲਈ ਮੁੜ ਸ਼ਡਿਊਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਲੰਧਰ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਪੁਨਰ ਸ਼ਡਿਊਲ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ (ਕਟੜਾ) ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ 26405/26406, 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। Vande Bharat Train

Vande Bharat Train: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਸੱਚ ਕਹੂੰ ਨਿਊਜ਼)। ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ’ਚ ਦੇਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਕਈ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਟਾਂ ’ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ’ਚ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ (ਕਟੜਾ) ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 26405/26406, 15 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਰਹੇਗੀ। ਟ੍ਰੇਨ ਦੇਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, 11057 ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 8 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀ। 15707 ਅਮਰਪਾਲੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੇਰੇ 10:30 ਵਜੇ ਕੈਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਸੀ, ਸ਼ਾਮ 5:30 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਜੋ ਕਿ 7 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 12919 ਮਾਲਵਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਮ 7:30 ਵਜੇ ਕੈਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਸੀ, ਸਵੇਰੇ 10:30 ਵਜੇ ਤੋਂ 9 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀ।

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : Diwali 2025: ਦੀਵਾਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਂਦਰ ਨੇ ਕੀਤੀ 500 ਰੁਪਏ ਦੇ ਨੋਟਾਂ ਦੀ ਬਾਰਿਸ਼, ਲੋਕਾਂ ਚ ਦਹਿਸ਼ਤ, ਜਾਣੋ

ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਵਧੀ ਭੀੜ | Vande Bharat Train

ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਨਰਲ ਟਿਕਟਾਂ ’ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ’ਤੇ ਪਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡੱਬਿਆਂ ’ਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ’ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਭੀੜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ’ਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

Punjab Railways News: ਪੰਜਾਬ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ: ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ

• ਛਠ ਅਤੇ ਦੀਵਾਲੀ ਦੌਰਾਨ 12,000 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀਆਂ 7,500 ਤੋਂ ਵੱਧ

Punjab Railways News: ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਰੇਲਵੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਰਾਜਪੁਰਾ-ਮੁਹਾਲੀ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਅੱਜ ਇਸ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀ 50 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 443 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਮਾਲਵਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ’ਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗੀ।

ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭ | Punjab Railways News

ਸਿੱਧੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ : ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਬਾਲਾ ਹੋ ਕੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਰਾਜਪੁਰਾ ਅਤੇ ਮੁਹਾਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਫਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 66 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।

• ਮਾਲਵਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਰੇ 13 ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਹੁਣ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ।
• ਇਹ ਰਾਜਪੁਰਾ-ਅੰਬਾਲਾ ਮਾਰਗ ’ਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘਟਾਵਗਾ ਅਤੇ ਅੰਬਾਲਾ-ਮੋਰਿੰਡਾ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ।
• ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਬਦਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਮਾਰਗ ਇਸ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸਾਨੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ’ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ।

ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਮੇਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ:

• ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ
• ਉਦਯੋਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਜਪੁਰਾ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਲਈ ਘੱਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ
• ਧਾਰਮਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਨਵੀਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਜੁੜੇਗੀ:

• ਰੂਟ : ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਕੈਂਟ, ਬਠਿੰਡਾ, ਪਟਿਆਲਾ , ਦਿੱਲੀ
• ਸੇਵਾ : ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ 6 ਦਿਨ (ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
• ਸਫਰ ਦਾ ਸਮਾਂ : 6 ਘੰਟੇ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 486 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
• ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ : ਸਰਹੱਦੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੇਵਾ

ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼

• 2009-14 ਔਸਤ : ਸਾਲਾਨਾ 225 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ
• 2025-26 : ਸਾਲਾਨਾ 5,421 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ
• ਵਾਧਾ : ਪਿਛਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 24 ਗੁਣਾ ਵੱਧ

2014 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ

• 382 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕ ਬਣਾਏ ਗਏ
• 1,634 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਲੈਕਟਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ – ਪੰਜਾਬ ਹੁਣ 100 ਫੀਸਫੀ ਇਲੈਕਟਰੀਫਾਈਡ
• 409 ਰੇਲ ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਤੇ ਅੰਡਰ-ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਏ ਗਏ

ਮੌਜ਼ੂਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

• ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ 25,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ
• 9 ਨਵੇਂ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, 714 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 21,926 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ
• 30 ਅਮ੍ਰਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, 1,122 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ
• 88 ਆਰਓਬੀ/ਆਰਯੂਬੀਐੱਸ (ਫਲਾਈਓਵਰ/ ਅੰਡਰਪਾਸ) 1,238 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ

ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ-ਪੱਟੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਸਰਹੱਦੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ (ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ, ਤਰਨਤਾਰਨ, ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ) ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੋਈ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰੀਡੋਰ ਬਣਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫੀ ਘਟੇਗੀ।

ਤਿਉਹਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ: ਰਿਕਾਰਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ | Vande Bharat train | Vande Bharat train Punjab

ਆਉਂਦੇ ਛਠ ਅਤੇ ਦੀਵਾਲੀ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ:
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ :

• ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ : 7,724 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ
• ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਟੀਚਾ : 12,000 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ
• ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚਿਤ : 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰਿਪਸ
• ਗੈਰ-ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ : 150 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਤੁਰੰਤ ਤਾਇਨਾਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ
• ਹੋਰ: ਜਲਦੀ ਹੀ 50 ਹੋਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ 15 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ 15 ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ

ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਅੱਜ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ 70 ਵਿੱਚੋਂ 29 ਰੇਲਵੇ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 90 ਫੀਸਫੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ 98 ਫੀਸਫੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਬਿਹਤਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਸੱਚ ਕਹੂੰ ਨਿਊਜ਼)। Vande Bharat Train: ਜੂਨ ’ਚ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ’ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਹੁੰਗਾਰਾ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਟੜਾ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਰੂਟ ’ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਰੋਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਊਸਫੁੱਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਗਸਤ ਲਈ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁੱਕ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਜੂਨ ਵਿੱਚ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜੁਲਾਈ ’ਚ 102 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੇ ਅਗਸਤ ’ਚ 98 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। Vande Bharat Train

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : Ludhiana News: ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਤੇ ਅਸਲੇ ਸਣੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਗ੍ਰਿਫ਼ਤਾਰ

ਵਾਪਸੀ ਟ੍ਰੇਨ ਤਿੰਨਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 101 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਓਕੂਪੈਂਸੀ ’ਤੇ ਸੀ। ਦੂਜੀ ਜੋੜਾ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵੀ ਲਗਭਗ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਜੂਨ ’ਚ 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਜੁਲਾਈ ’ਚ 100 ਫੀਸਦੀ ਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਕੂਪੈਂਸੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਟਿਕਟਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੰਜਨੀ ਤੇ ਚੇਨਾਬ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੂਨ ’ਚ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ’ਤੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ’ਚ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਟੜਾ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਜੋੜੇ (ਕੁੱਲ 4) ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 8:10 ਵਜੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਤੇ ਸਵੇਰੇ 11 ਵਜੇ ਸ੍ਰੀਨਗਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਬਨਿਹਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ। ਚੇਅਰ ਕਾਰ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 715 ਰੁਪਏ ਹੈ ਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਕਲਾਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 1,320 ਰੁਪਏ ਹੈ। ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ’ਤੇ, ਟ੍ਰੇਨ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਤੇ ਸ਼ਾਮ 4:58 ਵਜੇ ਕਟੜਾ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਚੇਅਰ ਕਾਰ ਲਈ 880 ਰੁਪਏ ਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਕਲਾਸ ਲਈ 1,515 ਰੁਪਏ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਕਟੜਾ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਡਾਣਾਂ ’ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟਾਂ 10 ਤੋਂ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ’ਚ ਮਿਲਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਦੀ ਟਿਕਟ ਸਿਰਫ਼ 2,500 ਰੁਪਏ ’ਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ’ਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। Vande Bharat Train

Vande Bharat Train: ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ (ਸੱਚ ਕਹੂੰ ਨਿਊਜ਼)। ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ਵੱਲੋਂ ‘ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ’ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ’ਚ ਖਾਣੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਿਭਾਗ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟੇ੍ਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ‘ਵੀਆਈਪੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ’ ’ਚ ਖਾਣਾ ਪਰੋਸਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ ’ਤੇ, ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਗਪੁਰ-ਸਿਕੰਦਰਾਬਾਦ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ 136 ਹੋਰ ‘ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ’ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ’ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : Punjab Government News: ਅੱਜ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਕਈ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ’ਤੇ ਲਾ ਸਕਦੀ ਐ ਮੋਹਰ

ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਹਿਤ, ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਐਲੀਅਰ ਕੇਟਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੇਟਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ’ਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10 ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ’ਚ ਕੇਟਰਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਟ੍ਰੇਨ ’ਚ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਚਾਹ ਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਪਰੋਸੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਭਾਗ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਮੀ-ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ’ਚ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Vande Bharat Train

ਤਾਜ਼ਾ ਭੋਜਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਾ ਮਿਲਣਾ, ਭੋਜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਣੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਵੱਲੋਂ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੇਟਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਭੋਜਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ’ ’ਚ ਹੀ ਭੋਜਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕੇਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭੋਜਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।

Vande Bharat Train: ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ (ਸੱਚ ਕਹੂੰ ਨਿਊਜ਼)। ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਰੇਲਵੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ’ਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਪੁਨਰ-ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਕਾਰਨ, ਜੰਮੂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤੇ 15 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ 12 ਮਈ ਨੂੰ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਾਖਵੀਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟਰੇਨ 02464 ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਖਬਰ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ : India Pakistan News: ‘ਸਰਹੱਦ ’ਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ, ਹਾਲ ਹੀ ਦਿਨਾਂ ’ਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ’, ਫੌਜ ਦਾ ਬਿਆਨ

ਉਕਤ ਟ੍ਰੇਨ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3.55 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ ਤੇ ਰਾਤ 10.25 ਵਜੇ ਦਿੱਲੀ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਨਹਿਰਾਅ ਜਲੰਧਰ ’ਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 12 ਤਰੀਕ ਨੂੰ, ਸ਼ਹੀਦ ਕੈਪਟਨ ਤੁਸ਼ਾਰ ਮਹਾਜਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰਾਖਵੀਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟ੍ਰੇਨ 02462 ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ ਤੇ ਰਾਤ 11.45 ਵਜੇ ਦਿੱਲੀ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਨਹਿਰਾਅ ਜਲੰਧਰ ਛਾਉਣੀ ਵਿਖੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੁਧਿਆਣਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਸਵਰਨ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 12.06 ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ ਦੇਰੀ ਨਾਲ, 12.50 ’ਤੇ ਜਲੰਧਰ ਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਨ-ਏ-ਪੰਜਾਬ ਸਿਰਫ਼ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੀ। Vande Bharat Train

ਕਠਿਆਰ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਅਮਰਪਾਲੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 15707 ਸਵੇਰੇ 3:30 ਵਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੇਰੇ 10:30 ਵਜੇ ਤੋਂ 5 ਘੰਟੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸੀ। ਜੈਨਗਰ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ 14673 ਸ਼ਹੀਦ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਜਲੰਧਰ ਤੋਂ 3.10 ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3 ਘੰਟੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ, 6 ਵਜੇ ਕੈਂਟ ਪਹੁੰਚੀ। ਟਾਟਾ ਨਗਰ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ 18101 ਲਗਭਗ 6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦੁਪਹਿਰ 12.43 ਵਜੇ ਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚੀ। ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਨਸੇਵਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 14617 ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 3 ਘੰਟੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਜਲੰਧਰ ਪਹੁੰਚੀ। Vande Bharat Train

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਮੇਰ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ 19611 ਦੁਪਹਿਰ ਲਗਭਗ 1.30 ਵਜੇ ਜਲੰਧਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੌਣੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸੀ। ਡਾ. ਅੰਬੇਡਕਰ ਨਗਰ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮਾਲਵਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 12919 ਟਰੇਨ 52 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਪਹੁੰਚੀ। ਪੱਛਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 12925 ਸਿਰਫ਼ 20 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀ। ਜੇਕਰ ਲੋਕਲ ਟੇ੍ਰਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ 14506 ਨੰਗਲ ਡੈਮ ਤੋਂ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ। ਪਠਾਨਕੋਟ ਜਲੰਧਰ ਲੋਕਲ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦੁਪਹਿਰ 1.30 ਵਜੇ ਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚੀ।

ਜੰਮੂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ 14-15 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਲੇਟ | Vande Bharat Train

ਕਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਜੰਮੂ ਤਵੀ ਤੇ ਮਾਤਾ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਕਟੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲੀਆਂ ਤੇ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਲੰਧਰ ਪਹੁੰਚੀਆਂ। ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 8-10 ਘੰਟੇ ਤੋਂ 15 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਜਲੰਧਰ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ’ਚ ਖਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਜੰਮੂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ’ਚੋਂ, 14504 ਕਾਲਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸਾਢੇ 15 ਘੰਟੇ ਲੇਟ ਸੀ ਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਕੈਂਟ ਪਹੁੰਚੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ, 12414 ਸਾਢੇ 14 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਇਆ। ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਉੱਤਰ ਸੰਪਰਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ 12446 ਜਲੰਧਰ ’ਚ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 17 ਘੰਟੇ ਪਿੱਛੇ, ਦੁਪਹਿਰ 01:00 ਵਜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ। ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਤੋਂ ਮੁੜ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ’ਚੋਂ, ਗੋਰਖਪੁਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ 22424 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮ 6:30 ਵਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚੀਆਂ, ਜੋ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟੇ ਲੇਟ ਸਨ।

ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ 500 ਸੀਟਾਂ ਖਾਲੀ ਰਹੀਆਂ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰੇਲਵੇ ਵੱਲੋਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ’ਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀ ਵੇਖੇ ਗਏ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਤੋਂ ਪਟਨਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 04634 ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ, ਲਗਭਗ 575 ਸੀਟਾਂ ਖਾਲੀ ਸਨ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ’ਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ’ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Vande Bharat Train

Punjab Railway News: ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ। ਕਸ਼ਮੀਰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ, ਜੋ ਊਧਮਪੁਰ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ (ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਨਵਰੀ 2025 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਜਤਿੰਦਰ ਸਿੰਘ ਨੇ ‘ਐਕਸ’ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਿਖਿਆ, “ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਕਸ਼ਮੀਰ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਨਵਰੀ 2025 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।”ਇਹ ਸੇਵਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਸਲੀਪਰ ਟਰੇਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਵੇਗੀ।

ਰਾਤ ਭਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਜੋ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ, ਨੂੰ 13 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਯਾਤਰੀ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮ 7:00 ਵਜੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ 8:00 ਵਜੇ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ – ਏਸੀ ਫਸਟ ਕਲਾਸ, 13 2 ਟੀਅਰ, ਅਤੇ ਏਸੀ 3 ਟੀਅਰ – ₹2,000 ਤੋਂ 3,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਸਲੀਪਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ। Punjab Railway News

Read Also : Abohar News: ਸਰਕਾਰ ਜੀ! ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਵੀ ਮਾਰੋ ਨਜ਼ਰ, ਸੰਨ 1935 ’ਚ ਬਣੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹੈ ਬਲੱਡ ਬੈਂਕ

ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਰੂਟ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਬਾਲਾ ਕੈਂਟ, ਲੁਧਿਆਣਾ, ਜੰਮੂ ਤਵੀ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਮਾਤਾ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਕਟੜਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ, ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਰਮਿਆਨ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

Punjab Railway News

ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਨਾਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਜੰਮੂ-ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੈਲਾਨੀਆਂ, ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।

ਰੇਲ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਰਵਨੀਤ ਸਿੰਘ ਨੇ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, “272 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ 255 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਟੜਾ ਅਤੇ ਰਿਆਸੀ ਵਿਚਕਾਰ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਸੰਬਰ 2024 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

Indian Railways: ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਓਡੀਸ਼ਾ ਅਤੇ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ’ਤੇ ਪੱਥਰ, ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਛੜੀਆਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਰਾਮਦ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਛਲੇ 40 ਦਿਨਾਂ ’ਚ ਅਜਿਹੀਆਂ 18 ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ’ਚ ਰੇਲ ਨੂੰ ਡਿਰੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਜਿਸ਼ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਇਹ ਖ਼ਤਰਾ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਬਾਦੀ ਆਪਣੇ ਸਫਰ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲ ’ਚ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਜਿਹੇ ’ਚ ਇਹ ਸਵਾਲ ਉੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਖਰ ਕੌਣ ਰੇਲਾਂ ’ਤੇ ਲੋਨ ਵੁਲਫ ਅਟੈਕ ਦੀ ਪਲਾਨਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਡਿਰੇਲ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰੇਲਾਂ ’ਤੇ ਪਥਰਾਅ ਦੀਆਂ ਕਈ ਖਬਰਾਂ ਆਏ ਦਿਨ ਆਉਂਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

11 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਹੀ ਬਿਹਾਰ ਦੇ ਗਯਾ ’ਚ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨ ’ਤੇ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ

ਬੀਤੀ 11 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਹੀ ਬਿਹਾਰ ਦੇ ਗਯਾ ’ਚ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨ ’ਤੇ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਬਾਰੀ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਦਰਅਸਲ, ਬਿਹਾਰ ਦੇ ਗਯਾ ’ਚ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟਰੇਨ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸ਼ਖਸ ਨੇ ਰੇਲ ’ਤੇ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕੋਚ ਦੀ ਬਾਰੀ ਦਾ ਸ਼ੀਸਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਦੇਸ਼ ’ਚ ਕਈ ਵਾਰ ਰੇਲਾਂ ’ਤੇ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਹਨ ਰੇਲਾਂ ’ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਸ ਪਥਰਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਨਾਲ ਕਈ ਲੋਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਦੰਗਿਆਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ’ਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੰਪੱਤੀ ਭੀੜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ’ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ’ਚ ਰੇਲ ਪਲਟਣ ਜਾਂ ਪੱਟੜੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ

ਇਸ ’ਚ ਕੋਈ ਦੋ ਰਾਇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੰਪੱਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਲਾਹੁਣ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹਨ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ-ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ’ਚ ਰੇਲ ਪਲਟਣ ਜਾਂ ਪੱਟੜੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ ਅਜਿਹੇ ’ਚ ਇਹ ਸਵਾਲ ਉੱਠਣਾ ਸੁਭਾਵਿਕ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ ਉਹ ਕਿਸੇ ਸਾਜਿਸ਼ ਜਾਂ ਸੋਚੀ-ਸਮਝੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿਰ ਸ਼ਰਾਰਤੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਾਰਤ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਮਨਸ਼ਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਾਉਣਾ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। Indian Railways

Read This : Indian Railways: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲ ਲਈ ਸੁਚੱਜੀ ਪਹਿਲ ਦੀ ਲੋੜ

ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਫਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ’ਚ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਬੀਤੇ ਐਤਵਾਰ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ’ਚ ਕਾਨ੍ਹਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਰਿਆਗਰਾਜ-ਭਿਵਾਨੀ ਕਾÇਲੰਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪਟੜੀ ’ਤੇ ਰੱਖੇ ਐਲਪੀਜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਤਿਲ੍ਹਕਣ ਕਾਰਨ ਧਮਾਕਾ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਟਲ ਗਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਰੇਲ ਨੂੰ ਲਾਹੁਣ ਦੀ ਸਾਜਿਸ਼ ਨਾਕਾਮ ਹੋ ਗਈ ਅਸਲ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ’ਚ ਤਮਾਮ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਪਟੜੀਆਂ ’ਤੇ ਦੌੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Indian Railways

ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵੀ ਕਾਨ੍ਹਪੁਰ ਕੋਲ ਵਾਰਾਣਸੀ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਸਾਬਰਮਤੀ ਐਕਸਪੈ੍ਰਸ ਦੇ ਕਰੀਬ ਦੋ ਦਰਜਨ ਡੱਬੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰੇ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ’ਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪੁਖ਼ਤਾ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਦਾ ਜੋਖ਼ਿਮ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵੀ ਕਾਨ੍ਹਪੁਰ ਕੋਲ ਵਾਰਾਣਸੀ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਸਾਬਰਮਤੀ ਐਕਸਪੈ੍ਰਸ ਦੇ ਕਰੀਬ ਦੋ ਦਰਜਨ ਡੱਬੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਗਏ ਸਨ ਫਿਰ ਵੀ ਚਾਲਕ ਨੇ ਕਿਸੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਹੀ ਸੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਲੀਹੋਂ ਲੱਥਣ ਨਾਲ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਨ ਤੋਂ ਹੱਥ ਧੋਣਾ ਪਿਆ ਸੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੰਚਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲ ’ਚ ਸਫਰ ਕਰ ਰਹੇ। Indian Railways

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਡਿਬਰੂਗੜ੍ਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਲੀਹੋਂ ਲੱਥਣ ਨਾਲ ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਨ ਤੋਂ ਹੱਥ ਧੋਣਾ ਪਿਆ ਸੀ

ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲਫਰੂਫ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਾਲ 2022 ’ਚ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੰਪੱਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੱਗੇ ਰੇਲਵੇ ’ਚ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਟਰੈਕ ਹਟਾਉਣ, ਆਵਾਜਾਈ ’ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਖਤਰੇ ’ਚ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮਰ ਭਰ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ’ਚ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਅਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। Indian Railways

ਆਵਾਜਾਈ ’ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਖਤਰੇ ’ਚ ਪੈਂਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਗਨੀਵੀਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ’ਚ ਹੋਏ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ’ਚ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ 259 ਕਰੋੜ ਦਾ ਰੁਪਏ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੈ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਡਰੋਨ ਸਰਵੀਲਾਂਸ, ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਅਤੇ ਏਆਈ ਆਧਾਰਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ’ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਾਨਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ’ਤੇ ਭੰਨ੍ਹ-ਤੋੜ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਖਿਲਾਫ ਸਖ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਉਮਰ ਭਰ ਜੇਲ੍ਹ ਜਾਂ ਸਖਤ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਸਜਾ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟਰੈਕ ’ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੋਚ ’ਚ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ

ਟਰੈਕ ’ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੋਚ ’ਚ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਇਸ ਤਹਿਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ’ਚ ਕੈਮੇਰੇ ਲਾਏ ਜਾਣਗੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਚ ਦੇ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਕੋਚ ’ਚ ਵੀ ਕੈਮਰੇ ਲੱਗਣਗੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਲ ’ਚ ਕੁੱਲ 8 ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਜਾੇਵਗੀ ਰੇਲਾਂ ’ਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਜਰੀਏ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇਗੀ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ’ਚ ਇਹ ਕੈਮਰੇ ਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। Indian Railways

ਰੇਲ ਪਲਟਾਉਣ ਦੀ ਸਾਜਿਸ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਚੌਕਸ

ਇਸ ਪੂਰੇ ਕੰਮ ’ਚ ਤਕਰੀਬਨ 1200 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ ਰੇਲ ਪਲਟਾਉਣ ਦੀ ਸਾਜਿਸ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਚੌਕਸ ਹੈ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ’ਤੇ ਨਾਈਟ ਪੈਟਰੋÇਲੰਗ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਬਲਾਕ ਵਾਈਜ਼ ਆਰਪੀਐਫ ਦੇ ਜਵਾਨ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ’ਤੇ ਪੈਟਰੋÇਲੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਾਜਿਸ਼ ਹੁੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਸਿਰਫ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਣਾ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਫੇਲ੍ਹਤਾ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਰਕ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਤੋਂ ਸਖਤ ਸਜਾ ਮਿਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲ ’ਚ ਰਾਜਨੀਤੀ ਤੋਂ ਬਾਜ਼ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Indian Railways

(ਇਹ ਲੇਖਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ)
ਰੋਹਿਤ ਮਾਹੇਸ਼ਵਰੀ